Trem do Forró terá de dar lugar ao BRT

[Luiz Eduardo]

Trem de Caruaru dará lugar ao BRT

Prefeitura acredita que sistema de ônibus trará uma reformulação urbanística na região

ADAMO BAZANI – CBN

O tradicional Trem do Forró, o trem que liga as regiões Leste e Oeste de Caruaru, em Pernambuco, deve dar lugar a um sistema de BRT – Bus Rapid Transit – corredores de ônibus modernos com embarque no mesmo nível do assoalho dos veículos, maior acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida, mais informações aos passageiros e possibilidade de pré-embarque, que é o pagamento da tarifa antes mesmo da chegada do ônibus, o que diminui o tempo de embarque nas estações.
A decisão da prefeitura de Caruaru é para ampliar o atendimento ao passageiro e dinamizar os serviços de transportes pela maior flexibilidade de os ônibus saírem dos corredores ou mesmo serem alimentados por veículos de menor porte.
À reportagem de Tânia Passos, do Diário de Pernambuco, cujo vídeo você confere abaixo, o secretário de projetos especiais, da prefeitura de Caruaru, Paulo Cassundé Júnior, disse que o BRT não vai apenas ser uma obra de transportes, mas permitirá a reurbanização e revitalização do local a ser atendido pelo corredor. Isso por causa de uma característica peculiar do BRT que é sua integração com a paisagem urbana, sem criar impactos urbanísticos que criem grandes estruturas de concreto ou pilastras muito altas, prejudicando a visibilidade e cortando áreas abertas.
O BRT deverá percorrer os 13,5 quilômetros correspondentes à extensão da linha do trem e terá um custo de R$ 250 milhões.
Hoje a cidade de Caruaru tem 1 milhão 460 mil 748 passageiros transportados por mês em 81 ônibus. A frota de carros é de 126 mil veículos e a população é de 325 mil habitantes,o que significa uma média de um carro para 2,4 pessoas, não muito atrás de cidade de porte maior. Com o BRT, a expectativa é aumentar a capacidade de atendimento com uma redução de frota, já que, em espaços exclusivos, os ônibus conseguem desenvolver maior velocidade e menos veículos podem fazer mais viagens.
O município é o primeiro do agreste a ter um corredor do tipo BRT e para as obras serão usados recursos do PAC 2 – Programa de Aceler
ação do Crescimento.
O projeto executivo do corredor de ônibus deve ser finalizado em 90 dias e as obras devem ser concluídas em 2014.

Confira a vídeoreportagem de Tânia Passos, do Diário de Pernambuco.




Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Acho que precisamos expandir logo as nossas fronteiras.

[Paulo ITT]

Ó xente!!!!!

Se já tem trilhos porque não o VLT. O NE todo está optando por este modal.
Já sei, tiram os trilhos, colocam asfalto aí a demanda não comporta, daí voltam com os trilhos.
Parece a estória do cachorro correndo atrás do próprio rabo.

Não vi o vídeo e nem vou ver, o enredo deste samba já é conhecido de outos carnavais*.

* Tudo bem, já é quase semana santa e eu aqui falando de carnaval.

[brunno]

Ó xente!!!!!

Se já tem trilhos porque não o VLT. O NE todo está optando por este modal.
Já sei, tiram os trilhos, colocam asfalto aí a demanda não comporta, daí voltam com os trilhos.
Parece a estória do cachorro correndo atrás do próprio rabo.

Não vi o vídeo e nem vou ver, o enredo deste samba já é conhecido de outos carnavais*.

* Tudo bem, já é quase semana santa e eu aqui falando de carnaval.

Paulo,

não precisei ler seu comentário para chegar na mesma opinião. Por que não construir mais trilhos? Integrar mais a cidade? Utilizar um veículo mais eficiente e menos poluente? Modernizar o tradicional e integrá-lo com o novo? Para que exterminar algo que já existe para poder construir algo novo?

Por que? Por que? Por que?