E. F. Rio D'Ouro - Ramal da Penha

[DadoDJ]

E abaixo, pelo Google Street View, os trilhos e a casinha, apontadas por setas. A construção é ou não é suspeita ?!?!?!?!

Trilhos na ETE da Penha - GE1.jpg

Trilhos na ETE da Penha - GE2.jpg

[Melekh]

Dado,


Realmente a posição desses trilhos parece meio estranha, seria final de Linha?!?


Eu estive no local e os funcionário, inclusive o mais antigo me disse que não havia nada ali do ramal.

Eu subi na lage com um outro funcionário e tirei essas fotos.







Incrivel não ter nada lá.

[Francisco Amaral]

Dado, estranhos indícios mesmo. O trilho e o marco de concreto estão aaproximadamente no lugar onde passariam os trilhos, próximo ao início da ponte de atracação.

Só acho difícil terem feito aquele tanque de M.... ali encostado e terem deixados o marco e os trilhos. Mas podem ter sido deixados ali par algum reaproveitamento, mas não tem sentido um trilho ou viga fincados ali.

De onde o Melekh tirou as fotos, estava meio afastado daquele ponto. Só indo lá, atrás do tanque, in loco, para ver o que são so trilhos e o marco.

[DadoDJ]

EFRdO Partidas de Praia Formosa - Jornal O Século 26-10-1906.png

Tudo bem que eram trens extraordinários, mas ...

Outra coisa: no mapa de 1900, há a indicação da estação Praia Formosa na EFCB logo após São Diogo, sentido subúrbios ... é isso mesmo ? Ela ficaria mais ou menos onde hoje fica as oficinas da Supervia próximas à Av.Francisco Bicalho ?!

[admin]

Boa noite a todos !
Como dito antes, consegui resgatar o CD que encomendei com imagens aéreas e fotos antigas da cidade. Dentre estas imagens, consegui duas aerofotogrametrias que mostram o bairro da Penha e o ramal da Penha da EFRdO (Maria Angu) em um trecho até a altura da atual R.Comendador Vergueiro da Cruz. Decidi postar as imagens no sentido inverso, ou seja, do litoral para o interior, sendo que não foi registrado o ponto final da linha, o cais do Porto de Maria Angu.
Fiz algumas observações e marcações nas imagens (indicadas por setas). Caso queiram ver algum trecho ampliado da imagem maior, é só me falar !
Infelizmente as imagens estão com resolução de apenas 72dpi ... ao vivo, a imagem é bem mais detalhada ...
Vamos lá !


Imagem original (reduzida), com os quadros em destaque abaixo. Notar também a grande área vazia, onde hoje fica os conjuntos do IAPI, grandes empresas e o estádio do Olaria.


Imagem em destaque acima (na imagem maior, a de número 2). Assinalei com setas amarelas o traçado da linha. Se ela estava ativa neste ano eu não sei, mas os trilhos, quando se vê a imagem ao vivo no AGCRJ, estavam super nítidos !


Uma das imagens mais aguardadas dos últimos tempos !

Nesta imagem fiz diversas observações com setas de várias cores. Vejam:
- Azul-claro: o Largo da Penha, aparentemente um descampado, sem nenhuma construção ou estrutura que sugerisse uma parada ou estação. Algumas construções ao redor parecem ser as mesmas de hoje em dia;
- Verde-claro: Linha de bondes;
- Amarela: Uma composição com 8 a 10 vagões, aparentemente parada ...
- Vermelha: ... naquela casinha que aparece na foto abaixo, muito bem observada anteriormente !

Será que era uma parada para abastecimento, fiscalização, vistoria, embarque de bagagem ou outro tipo de carga ?

- Rosa: Existia um pequeno caminho ali, que era a continuação da Avenida Brás de Pina, atravessando a linha da EF Leopoldina. Este caminho ainda existe e chegamos a pensar que fôsse a ligação da EFL com o ramal da Penha da EFRdO, mas parece que não. Só para relembrar, vejam as fotos deste antigo caminho atualmente:


Vista de dentro do trem, no sentido Olaria

Vista de dentro do trem, no sentido Olaria

Vista da Rua, à esquerda o sentido é Olaria

Continuando, as setas em azul mostram o traçado da linha em direção ao Cais de Maria Angu. Infelizmente, a PN e os trilhos não estão muito visíveis, mas na imagem original, ao vivo, eles estão muito nítidos, parecia até que o leito era novo, recentemente construído.

Mais tarde eu volto, com a continuação da linha pela Av.Brás de Pina, e com outras imagens em seus correspondentes tópicos.

[DadoDJ]

Detalhe ... agora que eu percebi que postei as imagens com minha "identidade secreta": admin

[RODRIGO MONSORES]

Dado , desculpe mas discordo que a casa em vermelho seja a casa mostrada do acidente ... pois a casa está no lado oposto ao da casa destacada em vermelho , vide o morro ao fundo ... a tal casa mostrada em vermelho existe até hoje :

[DadoDJ]

Será que os morros ao fundo na foto em p/b não seria a região da Cidade Alta (Cordovil) ?
Admito que parecem altos para ser a Cidade Alta, mas quem sabe ?
E pensei na casa ser a mesma da imagem antiga devido à estação ao fundo, caso seja a da Penha (que tinha uma passagem superior ou um viaduto junto a ela, e que também aparece na imagem antiga).
Na próxima imagem, da continuação em direção à Vicente de Carvalho, aparece essa passagem superior. Tentarei posta-la mais tarde ...

[RODRIGO MONSORES]

Dado na minha opinião o fotógrafo está entre a estação Penha Circular e Brás de Pina , de costas para Brás de Pina .
A tal casa do acidente creio eu que seja esta a baixo :

[DadoDJ]

Sim, Rodrigo, eu me lembro desssa foto e do debate.
Mas não me lembrava se havia sido esclarecido o local. Agora sim, me lembro das fotos que você postou e que repostou agora.
Mas a passagem superior na estação, seria o quê ? Um viaduto (o João XXIII) ou a passarela da estação ?
Outra coisa: eu me baseei na afirmação de que seria na estação da Penha tanto pela casinha que eu assinalei, aparentemente no mesmo local hoje em dia, quanto por outra casa, mais pra direita na foto antiga, que também parece ser uma que se encontra no mesmo local hoje, caso a suposição nos levasse a pensar ser o local na estação da Penha.
Vou tentar postar algo mais tarde explicando o que quis dizer. Mas parece realmente que o local é o que você assinalou.