Fórum de debates da Associação Ferroviária Trilhos do Rio

Tópico reservado para postagem de dados, matérias, notícias, informações, registros ou imagens sobre a E.F.Lages (Represa de Ribeirão das Lages)

Neste tópico vamos postar imagens, fotografias e material sobre a Estrada de Ferro Fontes, também chamada de Estrada de Ferro Light, já que foi construída pela empresa homônima.
A ferrovia foi criada para auxiliar na construção da Usina de Fontes Velha, e da represa de Ribeirão das Lages, na cidade de Piraí. Partindo da estação Lages, do ramal de Paracambi da EFCB, esta ferrovia foi criada em 1907 e erradicada nos anos 1950. Não há mais trilhos em todo percurso.

Imagens:


Baldeação do ramal da Central que vinha da estação de Lages para o trolei que seguia para a usina (Foto do site http://www.estacoesferroviarias.com.br)


A usina de Ribeirão das Lages e o troley a gasolina que em 1911 subia o plano inclinado até a represa. (Foto do site http://www.estacoesferroviarias.com.br)


Inauguração da Usina de Fontes, em 1908. Veja os trilhos da ferrovia (Foto do site http://www.light.com.br)


As duas usinas de Fontes,a nova e a velha (foto do site http://www.light.com.br)


Usina de Fontes. Repare nos trilhos da ferrovia a direita, alcançando as instalações da Usina, ao fundo; e o plano inclinado, à esquerda.


Imagem de satélite (Google Earth) mostrando o traçado da linha da ferrovia, saindo da estação Lages, no ramal Paracambi da EFCB; e seguindo em direção a Usina de Fontes


Imagem de satélite mostrando a Usina de Fontes e o plano inclinado que dava acesso ao topo das instalações da represa

Dado, fiquei curioso agora: será que o plano inclinado ainda funciona? A estrutura dele parece que continua de pé, como mostra a imagem do Google Earth.

Vinicius escreveu:Dado, fiquei curioso agora: será que o plano inclinado ainda funciona? A estrutura dele parece que continua de pé, como mostra a imagem do Google Earth.

Acredito que sim, ainda funciona !

E sabe que tenho vontade de percorrer este antigo leito ? O problema é a condução, acho que não tem ônibus para aquelas paragens ...

Dado, só há ônibus pela Dutra e que sobe a Serra das Araras, da empresa Cidade do Aço. Nesse caso, o jeito seria descer na rodovia e seguir andando pra lá. Segue os horários:

Seropédica x Pirai -> 05h35; 07h55; 11h10; 13h35; 16h25 e 19h
Pirai x Seropédica -> 04h40; 07h; 10h15; 12h15; 15h30 e 17h40.
Tarifa: R$ 7,85, único ônibus urbano da região.

Antigamente tinha um ônibus que saía do Centro de Paracambi e ia pra Fontes, mas já não existe mais.

Pelo que vi aqui no Earth, a entrada para a represa fica na Dutra, altura da localidade de Ponte Coberta (município de Paracambi). Sendo assim, além dessa opção da Cidade do Aço (que é a urbana mais cara!), há também outras duas linhas, a saber:

- Seropédica x Ponte Coberta (Real Rio);
- Paracambi x Ponte Coberta (Normandy).

Acredito que as duas aceitem o bilhete único. Ainda que não aceitem, o preço delas não deve ultrapassar a casa dos R$ 3,50. Só tem que se atentar quanto aos horários, são pouco frequentes. Acho que a da Normandy roda poucas vezes ao dia (3x) e a da Real Rio conta com um ônibus, que deve passar a cada duas horas. Da Dutra até lá são quase 7 km de caminhada.

Se tiver alguma dúvida quanto ao transporte pra lá, posso me informar melhor, ver os horários, os preços, ok?

Um abraço!

Beleza, Michel !
Obrigado pelas informações !

do ramal:

Matéria publicada na revista "Illustração Brasileira" em 01 de abril de 1911:

Fantástica imagem, Hugo !

HUGO CARAMURU escreveu:do ramal:

Será que esta automotriz ainda existe guardada por algum lugar?