Fórum de debates da Associação Ferroviária Trilhos do Rio

Companheiros.


Coloco abaixo a grade abaixo que contem as Estações e Paradas do Ramal.

Note que Engenho de Dentro é apenas uma Parada.


Vide a localização exata do Ramal...

Melekh escreveu:Companheiros.


Coloco abaixo a grade abaixo que contem as Estações e Paradas do Ramal.

Ramal do Engenho de Dentro - EFRD.JPG

Note que Engenho de Dentro é apenas uma Parada.


Vide a localização exata do Ramal...

MUITO BOM !

Assim como existiu Sapopemba (Deodoro) da EF Melhoramentos, este parece ser o mesmo caso: uma parada correspondente à estação principal e homônima. Muito boa a pesquisa e descoberta deste documento.

Companheiros.

O Adenilson postou esta foto abaixo e o local é o bairro do E.Dentro e a bitola é mista.
Vejam galpões ao fundo e um deles com uma chaminé, mais a direita.

Seria o ramal de E.Dentro da Rio D'ouro?

Bom, agora coloco esta foto que segue que parece ser do mesmo local, mas em outra perspectiva, vejam:



O que acham?

Melekh e Dado.

Sim, as fotos são do mesmo lugar. A ferrovia é discretamente "acompanhada" por uma cerca.

Já tínhamos discutido sobre essa parada. Pode ter havido partilhamento das ferrovias e uma parada Engenho de Dentro para interligar o trecho. Os galpões na foto podem ser ou estar próximos à antiga estação de Olaria dos Reis, existente na planta de 1884 da Rio D'ouro.

É por esse motivo, que penso que a misteriosa parada Henrique Scheid possa ter sido em um ramal secundário, apesar de existir uma grade, onde ela era além de Pilares, o que também faz com que possa ter sido uma "Terra Nova", versão Rio D'ouro.

Sabemos que a estação José dos Reis é que ficava em frente a Rua Henrique Scheid. Parece estranho o nome trocado, mas a rigor, foi ao contrário. Quando a rua Henrique Scheid foi aberta, José dos Reis não existia mais como estação há muito tempo. Restava apenas o imóvel.

Sobre a linha mista, lembrem-se também que já vimos foto de tal, na linha do centro.

Para completar,

Segue mais uma foto para completar a serie, com as linhas em Engenho de Dentro.

Essa parece ser mais atual.

A última foto com linhas de bonde indica que é a Rua das Oficinas. Os galpões estão no quarteirão entre a Suburbana e ela, e não no quarteirão do Engenhão. A curva que a linha faz na foto, parece ser a de aproximação à Rua das Oficinas conforme a linha vermelha na imagem abaixo. Para mim os galpões das fotos estariam na área marcada por mim em azul.

Engraçado, Francisco, no sentido da coincidência.

Eu também tinha o sentimento que essa região fotografada era aí, a meio caminho da "Suburbana". Foi por isso que eu especulei que uma dessas construções pudesse ser a ex estação de Olaria dos Reis, disponível no mapa de 1884 ou estar próxima, pois a Olaria era mais ao fundo na direção da Rua J.Reis.

Acho que não busquei aerofotogrametrias de 1928 dessa região, mas vou procurar. Pelo ano da foto (1919), quem sabe em 9 anos, muita coisa ainda tenha sido preservada para podermos identificar tais construções.

Companheiros,


Coloco a Planta geral do abastecimento d'agua á capital dos Estados Unidos do Brasil, nela consta a Variante Nova e a Variante Antiga; notem que a partir da Estação José dos Reis, sai o Ramal das Oficinas.

Logo em 1895, o Ramal das Oficinas ainda não partia de Inhaúma.

Assim vamos desvendando os segredos da E.F. Rio D'ouro....


Em tempo: Ainda não existia a E.F. Melhoramentos no Brazil.

Nossa, muito legal esse mapa !
Inclusive mata uma curiosidade minha, de que a adutora de água sempre passou por Inhaúma, mas a ferrovia, não sei o porquê, primeiro teve seu percurso paralelo à Av.Suburbana.
Show de bola !