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Acho que estas fotos já foram postadas pelo Melekh, mas as encontrei hoje na Revista da Semana e achei interessante republica-la aqui:
O ano da matéria é 1936.

Areal.

Como poderam esperar tanto para ver essa bela esatção operar?

Segue abaixo, o cenário da parada Areal em 1928.

Após consulta aos mapas de 1884, verifiquei que o local da parada era quase idêntico a onde seria construída em 1930, a estação.
Não consegui ver uma estrutura nítida, e vocês?

Será que não era um pouquinho mais pra esquerda ?

Dado. Foi um erro meu comparar as posições da parada do Areal em 1884 e deixar de ver o mapa de 1917, afinal de contas são 33 anos e muita coisa pode ter acontecido.
Há uma derivação de linha no mapa de 1917, que não havia em 1884 e parecia também não haver em período mais moderno.

Engraçado é que em todas as outras estações, eu conferi o mapa de 1917 e nessa esqueci. Fiz citações também sobre Engenho do Matto e Irajá.

Se levarmos em consideração, 1884, a parada era exatamente onde foi marcada, ou seja, quando ela perdia a confluência com a tal da Estrada da Polícia. O problema é nas plantas azuis de 1917, não há a via pública para comparar, mas a parada parece ter realmente sido mudada de lugar, voltando a ser quase onde era em 1884, com a construção da estação.

Segue abaixo o link com a planta de 1917.

Engraçado é que em todas as outras estações, eu conferi o mapa de 1917 e nessa esqueci. Fiz citações também sobre Engenho do Matto e Irajá.

1917-LINK
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1884-LINK
http://www.trilhosdorio.com.br/mapas/EF ... f4A_5.html" onclick="window.open(this.href);return false;

DadoDJ escreveu:Será que não era um pouquinho mais pra esquerda ?

Engraçado, tendo a grande reta, depois da estação, como referência, parece que não mudou muito a posição da parada entre 1884 e 1917

HUGO CARAMURU escreveu: ↑20 Ago 2013, 13:15Areal.

Essa é a prova de que a foto é na verdade de 1931 ou anterior, e não de 1939, como consta nos créditos.