Fórum de debates da Associação Ferroviária Trilhos do Rio

Tche, essa é a linha da MRS. São trilhos que ela deixa no leito para fazer a troca dos mesmos. Dá impressão realmente que se trata de bitola mista, mas não é não. Ontem mesmo eu fui pra Belford Roxo e vi um trecho bem grande com trilhos para serem trocados (Não lembro se em Costa Barros ou Barros Filho), dando essa mesma impressão.

Esta noticia achei no JB (vejam dados abaixo) e mostra que em 69 embora haviam trilhos, o tráfego já estava paralisado. Esta foto foi tirada em Acari, o fotografo está de costa para a estação (de Acari) e lá vemos a AV Brasil e após o viaduto a estação de Coelho Neto.

O fotógrafo está de costas para a estação de Acari, tendo ao fundo o viaduto de Coelho Neto. No lado esquerdo da foto onde existem atualmente umas casas amarelas tipo "quitinete", iniciava-se o terreno da Formiplac, que deu lugar ao hospital de Acari. Nota-se ainda que o viaduto de Coelho Neto ainda não havia sido duplicado. Como época da foto é de 1969, a Rio D´Ouro ainda estava ativa após à Pavuna, e o trecho mostrado estava abandonado à cerca de um ano...

Acrescentando ainda que, a dita ferrovia funcionava apenas à partir de Del Castilho, o que confirma apenas a exatidão e a credibilidade dos dados contidos neste fórum...

Amigos, vendo a reportagem de 40 anos atrás percebo que uma das soluções foi alterada para ser a L. Vermelha ( inclusive a Rua Bela se mal me engano era onde tinha a passagem de nível hoje elevado do ramal que serve até hoje a MRS para o Caju), a outra nunca foi a frente...

? Será que as coisas que lemos hoje (exceto por aquelas que tem ligação com os eventos esportivos mundiais ) são realidade ou apenas todo mundo "fazendo vidinha " como dizem por aí???

A notícia tem mais de 40 anos!!! Lembrei exatamente do post no blog do Ralp G do E. Ferrov que li ontem, com o link para um vídeo das ferrovias sem futuro e que ele fica muito cético quando lê notícias boas sobre trens...

Mas voltando a RdO: A matéria fala que ela passava por ??? "Oswaldo Cruz". Alguém sabe se algum dia O.Cruz foiu um bairro grande como Irajá para tocar o trecho da RdO?

Minha opinião é de que foi erro da matéria.

OBS.:Para ver os limites de bairros bem e ainda escrever sobre o que n´´os sabemos sobre a ferrivia indico ver os mapas também pela Wikimápia, lá mostra bem os limites de bairros.

Olá pessoal, com relação à foto postada pelo Hugo Caramuru na página anterior, de Acari em 1969, tendo ao fundo o viaduto de Coelho Neto, aí está como é o local atualmente.

Pessoal,

Acho que fotos são sempre benvindas.

Segue abaixo mais uma de Colégio de ângulo visto da plataforma.

Tchê e Hugo, e claro, outros foristas, mas principalmente vocês dois que são especialistas na região,
segue abaixo uma foto cujo título era um acidente na entrada da estação de Acari.

Para que lado ficaria a estação? Para que direção está apontada a foto. Coelho Neto ou Pavuna?

A mesma não aparece. Tá difícil essa estação, hein!!!

Grande Adenilson, parabéns pela foto, eu a tinha nos recortes dos jornais. O local pra mim foi facil reconhecer. O fotografo está de costa para a estação de Acari, na beira da ponte. Ele está de frente para Pavuna. Á esquerda da foto, vê-se a cabeceira da ponte da rodovia, av Automovel Clube. Bem ao fundo, à esquerda, vê-se um morro. Eu vivia nesses morros todos sabados e domingos, na casa de uns amigos. Ali começava a Rua Açoriana e no nr 49 eu estava sempre lá, na varanda vendo os trens. ( Essa familia hoje mora em Jacarepagua). Anexo a reportagem.

Olá pessoal, o Hugo já disse tudo. O relevo da foto mostra uma região ainda desfavelizada, bucólica, mas hoje em dia é final da área da fazenda Botafogo e o início do morro da pedreira, notório antro de marginais e local de altíssimo risco. À propósito, aí vai uma comparação em dois tempos: A foto já postada pelo Hugo, com o trem saindo de Acari e o mesmo local em 2011.