Fórum de debates da Associação Ferroviária Trilhos do Rio

Esta imagem aérea (agora disponível online) mostra a parte final do Ramal da Penha ?
Ou estou enganado ?
No dia em que fui ao AGCRJ, esta imagem não estava disponível ...

Opa Dado, blz?

To bastante sumido, mas de tempos em tempos em dou uma olhada no forum. E hoje achei esta raridade! Enfim uma foto, mesmo que aérea, da ponte de atracação de Maria Angu. Sim é a própria. Até arrumei um tempo para compará-lo com o mapa atual. Segue análise:


Imagem aérea sobreposta sobre o google maps. Em amarelo, as instalações do matadouro exatamente onde sempre me disseram que era:
Leito do Ramal no mapa de hoje até a ponta na Ponte: Maravilha de descoberta. O porto de Maria Angu está um pouco mais à direita da imagem.

FANTÁSTICO ! ! !
Muito legal esta superposição de imagens, uau ! Ficou tudo certinho, agora dá pra sabermos exatamente onde as instalações e a própria ferrovia ficavam !
Shoooooow de bola !

Analisando hoje com mais calma, lembrei que alguém (infelizmente não lembro quem) algum tempo atrás encontrou algo parecido com um trilho fincado no terreno da ETE da Penha e postou no fórum. Fui olhar onde está o tal trilho e um marco de pedra ao lado e para minha surpresa, os dois estão exatamente onde passava o Ramal no ponto provavelmente onde ele foi interrompido para a construção da Av. Brasil. Mesmo o Ramal já estando desativado nesta época pode ser que ainda houvessem trilhos ali e tivessem feito um bloqueio final com um tirlho ficado e um marco de pedra ou sei lá. Só suposições.

MAIS FANTÁSTICO AINDA !

Fui eu quem fez estas fotos ...

Grande Amaral, quanto tempo!
Quando eu li sobre a estação Fazenda Grande, havia a menção de um grande pátio de locomotivas. Não me lembro onde li isso.
Depois que o Amaral fez a superposição, ficou mais fácil comentar.

Imaginando a ferrovia na altura da Rua Cuba, vemos na aerofotogrametria algo parecido com barracões. Seria essa a estação Fazenda Grande?
Eu ainda não dei um zoom na foto, mas parecem ser barracões ao invés de vagões.

De qualquer forma em 1928 o ramal ainda estava em operação?

Vale salientar que a planta de 1917 a qual já solicitei na integra e já está a disposição do Trilhos do Rio não mostra uma estação de alvenaria que merecesse menção em termos de altura de plataforma.